Принцип рада железничких транзитних делова од ливеног челика

Подршка структуре и пренос оптерећења
Компоненте од ливеног челика (као што су обртна постоља, бочни оквири, кочиони дискови итд.) служе као шасија или делови за вожњу шинских возила, директно носећи сопствену тежину возила, оптерећење и силе динамичког удара током рада, и равномерно преносе ове силе на систем колосека како би се обезбедила оперативна стабилност.

Свеукупно ливење побољшава поузданост
У поређењу са традиционалним завареним конструкцијама, компоненте као што су потпуно ливена обртна постоља користе интегрални процес ливења, што резултира равномернијом расподелом напона и значајно повећаном отпорношћу на замор и удар. Век трајања може да достигне око 20 година, што је далеко више од приближно 5 година заварених конструкција.

Навођење кретања и координација{0}}точкова
Точкови од ливеног челика или компоненте за вођење постижу стабилно котрљање кроз „координацију шине{0}}точака“, користећи трење котрљања уместо трења клизања ради смањења потрошње енергије; у исто време, са водећим точковима или ограничавајућим конструкцијама, спречава се одступање и обезбеђује се прецизна путања вожње.

Јачање површине повећава издржљивост
Технологијама површинског третмана као што су бризгање, карбуризирање и каљење и ласерско каљење, на површини компоненти од ливеног челика се формира слој високе тврдоће, значајно побољшавајући отпорност на хабање, отпорност на корозију и термичку стабилност, посебно погодан за{0}}делове са високим хабањем као што су кочиони дискови и клизне плоче.

Дизајн за смањење вибрација и прилагођавање околини
У осетљивим областима (као што је пролаз кроз стамбена подручја или локалитете културног наслеђа), компоненте од ливеног челика се често користе у комбинацији са еластичним слојевима (као што су плутајуће плоче са челичним опругама). Кроз структуру „опруге-бетонске стазе“, вибрације се апсорбују, а смањење вибрација може да достигне више од 18 децибела.